Tel:0580-8050317      E-mail:13505802091@163.com

手机版

新闻资讯

聚焦科技之美

通过坚持不断研发创新产品设计,让企业做强、做大、走远,成为船用螺旋桨制造行业的领导者。

  • 行业新闻
  • 首页 > 新闻资讯 > 行业新闻

    螺旋桨桨叶边缘的腐蚀和锯齿的修复

    日期:2016-03-30

    摘要:螺旋桨桨叶边缘锯齿与剥蚀的修理原则以及叶片局部挖补换新

    桨叶边缘锯齿与剥蚀的修理原则

    ⑴桨叶边缘锯齿或小缺口,凡大于该处叶厚1/2(最深不超过10mm)应进行修补。对微小锯齿缺口允许磨削光顺后继续使用。 

    ⑵对于桨叶0.5R以外的部分,其边缘剥蚀深度不超过叶厚度的1/2 每侧宽度不超过叶宽1/4时可以进行焊补。若桨叶剥蚀严重,多次经修补,材料性能已发生变化,应考虑换新。 

    ⑶对不严重的气蚀孔眼及凹陷,在不便焊补的情况下允许用塑料填补,使桨而达到凭证光顺的目的。

    叶片腐蚀和磨损的修理方法总结如下:

    ⑴腐蚀斑点不太深,其扩散在每平方厘米而积内少于三点,应在斑点处用砂轮磨平,直到露出光亮金属为止。 

    ⑵腐蚀斑点深度超过1-1.5mm,并在每平方厘米而积内斑点多于三点,应批铲补焊,然后批磨。 

    ⑶叶片根部空泡腐蚀深度不超过该处叶片厚度一半,应批铲后补焊,然后磨光。     

    ⑷叶面腐蚀很深。深度超过该处叶片厚度之半,并扩散面积较大或较密集及密集区面积超过叶片面积的20%,腐蚀凹陷的直径为该处叶片宽度的20%,对于小型螺旋桨则应换新,对大中型螺旋桨可将损坏部分割去,焊以新板。 

    ⑸叶片局部磨损,使该处的叶片厚度已减薄到原来厚度的2/3以内,则应将这部分割去,焊以新板。 

    ⑹叶片在1/2以上面积内磨损严重,应换新。

    叶片局部挖补换新

    当叶片叶梢部分折断,或叶梢部分空泡腐蚀严重,采用焊补方法修补就比较复杂。有些叶片叶梢部分腐蚀得极其单薄并卷曲严重,也无法焊补修复。对这种情况的螺旋桨可以采用局部挖补换新的办法。

    叶片挖补程序(铜质)

    ⑴先确定挖补范围,并在叶片上划出割换线并打上洋冲眼;

    ⑵然后测量出螺旋桨实际直径; 

    ⑶切除挖补部分,可以在割换线外钻几个孔,然后切除,最好在刨床上刨去;

    ⑷在钻床上将损端角部分钻孔整形。然后用凿子或风铲将断口铲平; 

    ⑸按其他完整的叶子做样子,制成木模与断裂处镶配合适,并保证其直径尺寸及螺面形状。最好是按图纸尺寸制出木模镶配;

    ⑹镶补叶片铸出后与原叶片整形配合,同时加工电焊坡口;

    ⑺用压板、螺栓把镶补叶片与原叶片配合固定;

    ⑻预热并进行焊接;

    ⑼焊接后退火处理,以消除应力

    ⑽最后将焊缝凸出的焊疤整平磨光。


    标签: 螺旋桨叶片(27)